汽车零部件淋雨试验箱 

【规格/SPEC】

汽车零部件淋雨试验箱误差分为随机误差与系统误差    

★、误差可表示为：误差=测量结果-真值=随机误差+系统误差    

★、因此任意一个误差均可分解为系统误差和随机误差的代数和系统误差：由于测量工具（或测量仪器）本身固有误差、测量原理或测量方法本身理论的缺陷、实验操作及实验人员本身心理生理条件的制约而带来的测量误差称为系统误差．  

★、系统误差的特点是在相同测量条件下、重复测量所得测量结果总是偏大或偏小，且误差数值一定或按一定规律变化．减小系统误差的方法通常可以改变测量工具或测量方法，还可以对测量结果考虑修正值．★、随机误差：随机误差又叫偶然误差，即使在完全消除系统误差这种理想情况下，多次重复测量同一测量对象，仍会由于各种偶然的、无法预测的不确定因素干扰而产生测量误差，称为随机误差．随机误差的特点是对同一测量对象多次重复测量，所得测量结果的误差呈现无规则涨落，既可能为正（测量结果偏大），也可能为负（测量结果偏小），且误差绝对值起伏无规则．但误差的分布服从统计规律，表现出以下三个特点：单峰性，即误差小的多于误差大的；对称性，即正误差与负误差概率相等；有界性，即误差很大的概率几乎为零． 

★、从随机误差分布规律可知，增加测量次数，并按统计理论对测量结果进行处理可以减小随机误差．

汽车零部件淋雨试验箱符合标准: 

★、GB/T10485-2007道路车辆 外部照明和光信号装置环境耐久性

★、GJB150.8.86军用设备环境试验方法淋雨试验

★、GB4208-2008外壳防护等级（IP代码） 

★、GB/T12480-90 客车防雨密封性试验方法

★、GB 2423.38-90 电子电工产品基本环境试验规程 试验R：水试验方法

汽车零部件淋雨试验箱控制系统: 

★、采用高精度液晶程序控制器来完成对整个系统时间及顺序控制;

★、采用进口变频器控制转速有效保证试验按标准运行;

汽车零部件淋雨试验箱体结构: 

★、试验箱底部采用高品质可固定式PU活动轮,方便用户搬移;

★、箱内中心位置设计可调转速的样品台;

★、箱体外壳材料采用优质不锈钢板发纹处理,内胆材料采用不锈钢光板;

★、大面积可视玻璃门,便于观测试验箱体内被测试样状况;